В новом выпуске журнала «Морские информационно-управляющие системы» опубликована статья АО "НПП ПТ "Океанос" под названием «Морской робототехнический комплекс на базе маломерного необитаемого судна проекта „Лоцман“».
АО «НПП ПТ «Океанос» в 2024–2025 годах провело работу на базе собственного многолетнего научно-технического задела в области МРТС и МРТК, связанную с формированием концепции, проектированием и изготовлением МНС «Лоцман» — многофункционального сборно-разборного модульного МРТК на базе плавучего средства архитектурного типа «катамаран», ориентированного на обеспечение широкого спектра морских научно-исследовательских и прикладных промышленных операций, в первую очередь в условиях удалённых акваторий, зон мелководья и предельного мелководья.
Российский морской регистр судоходства с 1 сентября 2025 года ввёл в практический оборот Часть III Классификации маломерных необитаемых судов «Правил классификации и освидетельствований маломерных судов» (НД № 2–020101–147) — применительно к судам длиной до 20 метров, способным осуществлять плавание без экипажа на борту.
В документах различных организаций такие объекты могут обозначаться как роботизированные плавательные средства, маломерные необитаемые судна (МНС), безэкипажные катера (БЭК), необитаемые надводные (поверхностные) аппараты (ННА/USV), морские робототехнические средства и комплексы (МРТС и МРТК), автономные и полуавтономные суда и т. д. Такое многообразие терминологических подходов, а также рост на примере «Правил…» нормативно-технической базы свидетельствуют как о фактически идущих процессах развития отечественного направления данной морской техники, так и о сопутствующей, в определённой мере, нормативно-правовой и нормативно-технической нестабильности регулирования, когда даже организации Минтранса России (РМРС и РКО) имеют негармонизированные подходы по одной тематике.
Наблюдаемое развитие тематики морской робототехники обусловлено как эффектом применения БЭК различного назначения, давлением информационного фактора мировых трендов «цифровизации» и практического применения высокотехнологичных решений, так и поэтапным ростом интереса (пока нельзя сказать, что потребности) отечественных представителей науки и бизнеса к проведению автономных и дистанционно управляемых морских операций в широком спектре прикладных областей: в инструментальной гидрографии и батиметрической съёмке, сейсмоакустическом и геофизическом зондировании морского дна, комплексном экологическом мониторинге акваторий, техническом обследовании гидротехнических сооружений (ГТС), а также к проведению поисково-исследовательских работ.
С учётом недостаточности на текущий момент практических компетенций как у заказчиков, так и у разработчиков (выступающих и в роли эксплуатантов), ограниченных в основном опытом экспериментальных работ или опытно-промышленных испытаний технологий с применением МРТС типа БЭК, в указанных задачах они, как правило, предъявляют повышенные требования к функциональной универсальности и эксплуатационной гибкости морских робототехнических платформ, ожидая от них одинаковой эффективности при операциях в морских, прибрежных зонах и на внутренних водных путях (ВВП).
Скачать полную версию статьи в pdf>>
Новости по теме:
Океанос получил патент на МРТК "Лоцман"
Океанос обсудил возможности МРТК Лоцман для задач нефтегазовой отрасли на ПМГФ-2025
На выставке «НЕВА 2025» Океанос и NAECO представят совместный проект оперативного экологического мониторинга акваторий на базе МРТК «Лоцман-Н»
