X
Логин
Пароль
(812) 292-37-16
194295, г. Санкт-Петербург,
ул. Есенина, 19/2
30.01.2026

Первый тяжелый электрический телеуправляемый необитаемый подводный аппарат рабочего класса компании SMD

21 января компания SMD, Великобритания, один из лидеров в области подводных технологий и наследница слияния известных в своё время компаний OSEL Ltd. и Hydrovision Ltd., сотрудничавших в 80-х годах с СССР по средствам подводного неразрушающего контроля и телеуправляемым необитаемым подводным аппаратам (ТНПА), объявила о завершении приемо-сдаточных испытаний полностью тяжёлого конструкционного электрического ТНПА рабочего класса SMD Quantum EV.  

ТНПА SMD Quantum EV

Кажется, что это радостное, но уже рядовое событие в отрасли – ещё одним ТНПА стало больше…. Однако нет. По факту мы наблюдаем важный эволюционный этап в морской робототехнике. Скоро будет 10 лет как в опытной и коммерческой эксплуатации в глубинах Северного моря находятся электрические резидентные лёгкие рабочие ТНПА Merlin UCV R-ROV (IKM Subsea, Норвегия) и eNovus в составе системы Liberty E-ROV (Oceaneering International, США) соответственно с удалёнными береговыми постами дистанционного управления. И на этом фоне сдача Заказчику тяжёлого электрического ТНПА рабочего класса концептуально новой модульной конструкции создания гибридных НПА со значительной долей процессов под управлением искусственного интеллекта свидетельствует о том, что конкурентные преимущества электрических аппаратов начнут в полном объёме проявляться и среди тяжёлых, конструкционных ТНПА, где ещё недавно классические гидравлические мастодонты держали незыблемую оборону. Примером тому – прорыв Oceaneering International в оффшорные контракты Западной Африки 2025 г. с предтечей модульной концепции электрического ТНПА – eNovus

Oceaneering's electric work class eNovus ROV with handheld tooling interface. (Image: Oceaneering)

ТНПА – eNovus

Конкурентные преимущества электрических ТНПА перед классическими ТНПА:

  • меньшая стоимость мобилизационных расходов,
  • меньшие требования к судну обеспечения, его энергетике за счёт большей компактности и экономичности,
  • меньший экипаж,
  • экологичность,
  • бОльшая ремонтопригодность,
  • возможность применения с морских автономных необитаемых судов.
Конечно, в номенклатуре оборудования данного ТНПА SMD Quantum EV присутствует и гидравлическая станция, но, исключительно для привода манипуляторного комплекса и применения существующих образцов подводного инструмента с гидравлическим приводом при выполнении работ с гидравлическими системами подводной фонтанной арматуры. Напомним, что традиционно на ТНПА рабочего класса устанавливались гидравлические манипуляторные комплексы, но теперь всё очевидней, что их время прошло – не обеспечивают гидравлические манипуляторы требуемой точности и уровня автоматизации, соответствующему общему уровню развития морской робототехники, которая стремиться не просто к полной автономности, а к длительной полной автономности с возможностью перемещаться на тысячи километров под водой и самостоятельно выполнять морские операции (подводные технические работы (ПТР)) с применением манипуляторных комплексов в том числе под управлением искусственного интеллекта.
В линейке электрических ТНПА компании SMD ещё и максимально унифицированный с ТНПА Quantum EV – более лёгкий электрический ТНПА ATOM EV, на котором отрабатывается (-лась) часть инновационных технологий. Так вот, «младший брат» SMD Quantum EV - ATOM EV уже имеет возможность оснащаться как гидравлическим, так и электромеханическим манипуляторным комплексом. 
Atom EV
ТНПА SMD Atom EV
Для интересующихся – пара/другая ссылок, что это уже «не мультики» и SMD не одиноки в данном подходе (к сожалению, немного через «косвенные» источники, так как прямые ссылки на релизы авторов в нынешних условиях зачастую требуют использования VPN):

https://www.offshore-energy.biz/uk-subsea-robotics-pioneer-buys-first-rov-to-combine-with-its-all-electric-uncrewed-submersible/

https://www.offshore-energy.biz/uk-underwater-robotics-firm-to-treble-its-staff-following-seven-figure-investment/

https://www.hydrogenfuelnews.com/hydrogen-fuel-cell-cellula/8554004/

https://www.marinetechnologynews.com/news/manipulators-598684

Концепт использования телеуправляемого необитаемого подводного аппарата с автономного необитаемого подводного аппарата повышенной автономности. Совместный проект компаний HonuWorx, Шотландия, и Cellula Robotics, Канада.

Мощный электрический ТНПА рабочего класса Quantum EV отличается повышенной надежностью, что увеличивает время его работы под водой и сокращает время простоя, а также превосходной управляемостью и отличной способностью удерживать положение в точке работ. Вскоре ТНПА разместят на головном судне-кабелеукладчике Fleeming Jenkin, принадлежащему Jan De Nul Group, Люксембург.

Производитель уверен, что надежные, экологичные и цифровизированные ТНПА с высоким уровнем автоматизации будут востребованы мировым рынком, особенно в секторе морских возобновляемых источников энергии. «Электрификация» таких мощных подводных аппаратов - ключ к повышению эффективности подводных операций, следующим этапом на сегодня идёт внедрение программного обеспечения (ПО), позволяющего вести аппарату автономную деятельность с использованием искусственного интеллекта (ИИ) в системе управления (САУ)/технического зрения (СТЗ) аппарата. И это не дань сиюминутным трендам, а целенаправленное опережающее развитие, согласованное с перспективными планами ведущих заказчиков отрасли, в отличии от навязанного импортозамещения «от достигнутого» (отлично прослеживающегося в российском публичном информационном поле по размещённым техническим требованиям к тендерам на морскую робототехнику и рождённым в их обеспечение правилам и нормативно-техническим документам).

Так, получив информацию о выпуске и реальных характеристиках новейшей версии СТЗ SubSLAM X3, разработанной на базе положительно зарекомендовавшей себя системе SubSLAM X2 2022 года компании Vaarst*, данная СТЗ, позволяющая в режиме онлайн создавать из облака точек 4К видеосъёмки синтетическую высокоточную окружающую навигационно-ситуационную среду, была в кратчайшие сроки интегрирована в ПО САУ Quantum EV именно в рамках целенаправленной цифровизации всего комплекса деятельности ТНПА.

*Для иллюстрации текущей скорости и глубины событий на рынке развития морской робототехники необходим хоть и краткий, но своеобразный «тайм-лапс» к сопутствующим ключевым высокотехнологичным решениям для ТНПА SMD Quantum EV, в данном случае – только касательно СТЗ:

- 2019 г. компания SMD на выставке Offshore Europe в Абердине представила прототип (макет) электрического ТНПА SMD Quantum EV, где среди инновационных технологий разработки отмечались интерфейс с батареями для работы с кабель-тросом пониженного гидродинамического сопротивления, САУ с архитектурой потенциальной поддержки ПО управления с помощью ИИ;

- 2020 г. оффшорная сервисная компания Rovco, Великобритания, приобретает электрический ТНПА лёгкого рабочего класса ("Fast ROV") Seaeye Leopard, построенный в основном на «классических» технологиях (2012-2014 гг.) для оперативного решения задач текущих контрактов с учётом трендов энергетического перехода и наработки опыта применения электрических ТНПА рабочего класса.

- 2022 г. компания Rovco подписала протокол о намерениях с компанией SMD о совместном создании высокопроизводительного электрического ТНПА «следующего поколения» («младший брат» ATOM EV) с использованием в том числе компетенций в технологиях ИИ в СТЗ дочернего подразделения Rovco – компании Vaarts, Великобритания (создана в 2021 г.).

- 2022 компания Vaarts представляет СТЗ SubSlam X2, сертифицированную Bureau Veritas;

- 2022 компания Vaarts привлекла инвестиции в размере 20 млн долларов на расширение ее новаторской работы в области компьютерного зрения и управления данными от таких инвесторов в области энергетического перехода как Legal & General Capital совместно с венчурным подразделением Equinor.

- 2024 компания Vaarts представляет СТЗ SubSlam X3

- 2024 компании Rovco и Vaarts – формируют компанию Beam для развития комплексных систем автоматического управления с применением ИИ для морского автономного необитаемого судна (МАНС) обеспечения ПТР и тяжёлого электрического ТНПА рабочего класса SMD Quantum EV

- 2025 компания Beam поглощена компанией Rosenxt Holding, Швейцария, с целью «…укрепить способность лидировать в области подводных технологий следующего поколения, заглядывая как минимум на 10 лет вперед…».

Надо отметить, что АО "НПП ПТ "Океанос" еще в 2016 году взял курс на развитие именно электромеханических автономных манипуляторных комплексов для ТНПА и АНПА. На сегодня компанией разработана и создана целая линейка проектов российских электрических манипуляторов с 1-5 степенями свободы, наработан теоретический и практический задел по автономной САУ манипуляторного комплекса с СТЗ под управлением ИИ, апробированный на демонстраторе технологий лёгкого интервенционного автономного необитаемого подводного аппарата (ЛИ-АНПА) в условиях испытательного бассейна ФГБОУ ВО СПбГМТУ в период 2018-2019 годов.

В настоящее время ведётся постоянное совершенствование данного научно-технологического задела на созданной уникальной стендово-экспериментальной базе, однако такими результатами как западные коллеги, похвастаться пока нет возможности.  И вопрос здесь не в разработчиках, а в реальной ситуации в экономике России с «мягкой посадкой» https://smart-lab.ru/mobile/topic/1256452/  или https://svpressa.ru/economy/article/498787/?qcq=1  , где в части «сервисной робототехники» (а морская робототехника относится именно к ней) отсутствуют, в отличии от «промышленной робототехники», значимые меры поддержки как разработчиков так и потребителей морской робототехники. Тем не менее, на примере компаний SMD или Oceaneering International, несмотря на приведённые «турбулентности» с контрагентами, практика показывает правильность и обоснованность принятых решений по направлению технологического развития и целесообразность именно планомерной, поступательной реализации задач, согласованных с реальными потребностями рынка.

Новости по теме:

21.01.2026 SAT TESTING COMPLETE ON FIRST SMD ELECTRIC VEHICLE - SMD

17.11.2025 Применение высокоавтономных интервенционных АНПА глайдерного и резидентного типа для решения задач мониторинга и патрулирования подводных объектов

21.04.2025 Океанос на Домбайской конференции представил интеллектуальную технологию автономной работы подводного манипуляторного комплекса

29.11.2024 Океанос представил подводный манипулятор с искусственным интеллектом на выставке Российский промышленник

29.05.2024 РЕЗИДЕНТНАЯ РОБОТОТЕХНИКА В ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ МОРСКИХ ПОДВОДНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

04.06.2024 Морские беспилотники и подводный манипулятор Океаноса на «Комплексной безопасности»

24.03.2022 Резидентная робототехника — современные технологии освоения шельфовых месторождений 

29.11.2021 Новости рынка услуг рабочих телеуправляемых подводных аппаратов

18.11.2021 Куда катится ROV? Мировой рынок ТНПА рабочего класса

14.12.2020 В России представили новых подводных роботов, способных автономно работать 6 месяцев

16.12.2019 Океанос представляет автоматический пробоотбор грунта манипулятором легкого интервенционного АНПА

14.10.2019 Резидентная робототехника АО "НПП ПТ "Океанос" на Международном газовом форуме 2019

21.06.2018 В Петербурге производят уникальные подводные беспилотники

28.04.2018 Инновации «ОКЕАНОС» подтверждены и экспертно, и финансово

19.04.2018 Завершен очередной этап испытаний манипуляторного комплекса для подводных аппаратов

21.06.2017 Подводные манипуляторы

05.10.2016 Манипуляторы для подводных роботов. Статья в новом номере "Нефтегаз.ру"